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Troubles orthopédiques et vol

Traduit de l'anglais. Afficher l'original.

Équipe de rédaction

  • fractures
    • fractures simples - le vol est contre-indiqué pendant 2 jours
    • fractures composées/comminutées - le vol est contre-indiqué pendant plus de 5 jours.
    • L'air emprisonné dans les plâtres frais se dilate et peut provoquer une constriction. Par conséquent, si un plâtre tubulaire a été appliqué moins de 48 heures auparavant, il doit être fendu ou bivalvé avant le vol.

Le tableau suivant est fourni à titre guide uniquement le délai qui doit s'écouler entre un événement médical et le vol prévu. Ces délais peuvent être modifiés à la suite d'une évaluation médicale approfondie d'un cas particulier (3,4) :

Diagnostic

Évaluation requise par un médecin ayant une expérience de la médecine aéronautique

Accepter l'aptitude au vol si :

Commentaires

Chirurgie majeure de la hanche, du genou ou de la cheville

S'il est incapable de se mobiliser avec une aide à la marche et de s'asseoir complètement droit dans le siège pour le décollage et l'atterrissage.

Il est très important de prendre en compte la prophylaxie de la TVP. En l'absence de prophylaxie de la TVP, les voyages de longue durée (>6 heures) au cours des 6 premières semaines ne doivent être entrepris que s'ils sont indispensables.

Chirurgie arthroscopique

Si le patient est capable de se mobiliser avec une aide à la marche et de s'asseoir complètement droit sur son siège au moment du décollage et de l'atterrissage.

Plâtre complet (vol de plus de 2 heures)

Moins de 48 heures après la blessure si le plâtre n'est pas bivalve

>= 48 heures

Respecter également les règles relatives à l'anémie pour le fémur et le bassin, c'est-à-dire HB 8,5 gm/dl.

Pour obtenir des conseils actualisés, consultez les directives actuelles (3,4).

Notez qu'il ne s'agit que de lignes directrices et que chaque compagnie aérienne a ses propres réglementations et normes médicales.

Référence :

  1. Medical guidelines for air travel", Aviation, Space and Environmental Medicine, octobre 1996, 67, 10, 11.
  2. Médecin (avril 2005). Ready reckoner - fitness to fly.
  3. Autorité de l'aviation civile. Fitness to Fly (consulté le 1/8/19)
  4. Association internationale du transport aérien. Manuel médical 11e édition (2018).

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