Sangrado o dolor durante el primer trimestre: cualquier síntoma que pueda sugerir un aborto espontáneo o un embarazo ectópico es una contraindicación para viajar en avión.
gestación
ien general, las aerolíneas permiten viajar en avión hasta las 36 semanas de gestación; sin embargo, se desaconseja volar después de las 32 semanas de embarazo (1)
muchas compañías aéreas restringen los viajes más allá de la semana 36, o de la 32 en el caso de gemelos y otros partos múltiples (1)
Notas:
estas son sólo directrices y cada aerolínea tiene sus propias normas y estándares médicos
no hay informes de casos que demuestren daños al feto si la madre viaja brevemente a gran altitud durante el embarazo. Sin embargo, la mayoría de las autoridades recomiendan a las mujeres embarazadas que se mantengan por debajo de los 3.658 metros (12.000 pies).
no hay pruebas de que la exposición crónica, ya sea en aviones comerciales o viviendo a 3.100 m (10.170 pies), cause problemas significativos relacionados con el embarazo (3)
se debe aconsejar a la viajera embarazada que conozca su grupo sanguíneo y se asegure de que tiene un seguro de viaje válido y de que la póliza cubre al recién nacido en caso de parto
dado que los viajes en avión pueden provocar mareos, el médico debe advertir a la viajera embarazada de que las náuseas y los vómitos que se producen ocasionalmente al principio del embarazo pueden aumentar durante el vuelo (3)
El NICE declaró anteriormente que (2)
las mujeres embarazadas deben ser informadas de que los viajes en avión de larga distancia se asocian a un mayor riesgo de trombosis venosa, aunque no está claro si existe o no un riesgo adicional durante el embarazo. En la población general, el uso de medias de compresión correctamente ajustadas es eficaz para reducir el riesgo.
En general, el entorno de los aviones comerciales no se considera peligroso para el embarazo normal. A una altitud de cabina normal, la hemoglobina materna permanece saturada en un 90% y, debido a las propiedades favorables de la hemoglobina fetal (HbF), que incluyen un mayor potencial de transporte de oxígeno más un mayor hematocrito fetal y el efecto Bohr, la PaO2 fetal cambia muy poco (4).
el objetivo principal de la evaluación de la aptitud para volar es la salud y el bienestar de la madre y del bebé el parto en vuelo o el desvío en vuelo a un lugar que no disponga de servicios obstétricos de alta calidad no es deseable por este motivo, la mayoría de las compañías aéreas no permiten viajar después de las 36 semanas en el caso de un embarazo único y después de las 32 semanas en el caso de embarazos múltiples
la mayoría de las compañías aéreas exigen un certificado a partir de la semana 28 que confirme que el embarazo evoluciona con normalidad, que no hay complicaciones y la fecha prevista del parto
en determinadas circunstancias, las compañías aéreas pueden permitir cierta discrecionalidad.
el manual de la IATA señala:
embarazos complicados - la aceptación para volar requiere una evaluación individual*.
aborto espontáneo (amenaza de aborto o aborto completo) - se puede aceptar el vuelo una vez que la mujer se encuentre estable, sin hemorragia y sin dolor durante al menos 24 horas *.
*se indican a título indicativo para el periodo de tiempo que debe transcurrir entre un acontecimiento médico y el vuelo previsto
los plazos pueden modificarse tras una evaluación médica ponderada de un caso concreto
la calidad de la atención en la estación de salida y de llegada también es un factor en el proceso de toma de decisiones
Referencia:
Doctor (abril de 2005). Ready Reckoner - Fitness to fly.
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