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Infarctus du myocarde (IM) et aptitude à prendre l'avion

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Équipe de rédaction

État de santé

Statut fonctionnel

Explication profane

Restriction/guidance

Post STEMI et NSTEMI

Risque faible

Âge <65 ans, premier événement, reperfusion réussie, FE>45%, pas de complications, pas d'investigations ou d'interventions planifiées.

Si vous avez subi une crise cardiaque mais que vous avez moins de 65 ans, que l'artère bloquée a été ouverte, que la pompe cardiaque n'est pas gravement endommagée et qu'aucun autre examen ou traitement n'est prévu.

Voler après 3 jours

Risque moyen

FE >40%, pas de symptômes d'insuffisance cardiaque, pas de signes d'ischémie inductible ou d'arythmie, pas d'investigations ou d'interventions planifiées.

Si vous avez subi une crise cardiaque, votre pompe cardiaque est en bon état, vous ne présentez aucun symptôme d'essoufflement ou de douleur thoracique et aucun autre examen ou traitement n'est prévu.

Prendre l'avion après 10 jours

Risque élevé

FE <40%, signes et symptômes d'insuffisance cardiaque, en attente d'examens complémentaires, de revascularisation ou de traitement par dispositif.

Si vous avez subi une crise cardiaque, que la pompe cardiaque est très endommagée et que vous présentez des symptômes d'essoufflement ou que vous attendez des examens complémentaires ou un traitement.

Reportez le voyage jusqu'à ce que la situation soit stable.

Notez qu'il ne s'agit que de lignes directrices et que chaque compagnie aérienne a ses propres réglementations et normes médicales.

Référence :

  • British Heart Foundation (septembre 2010). Factfile - Fitness to fly for passengers with cardiovascular disease (aptitude à prendre l'avion pour les passagers souffrant de maladies cardiovasculaires).

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