Ce site est destiné aux professionnels de la santé

Go to /se-connecter page

Vous pouvez consulter 5 avant de vous connecter

Angioplastie coronaire et vol (aptitude à voler)

Traduit de l'anglais. Afficher l'original.

Last reviewed dd mmm yyyy. Last edited dd mmm yyyy

Équipe de rédaction

Conditions

Explication profane

Restriction/conseils

ICP élective - sans complication

Les artères cardiaques ont été traitées avec un ballon et un stent et il n'y a pas de complications.

Prendre l'avion après 2 jours

Angioplastie coronaire compliquée - si la procédure a été compliquée ou si l'état avant l'ICP était mauvais, le patient doit être réévalué et attendre une à deux semaines avant de prendre l'avion.

État de santé

État fonctionnel

Explication profane

Restrictions/conseils

Post STEMI et NSTEMI

Risque faible

Âge <65 ans, premier événement, reperfusion réussie, FE>45%, pas de complications, pas d'investigations ou d'interventions planifiées.

Si vous avez subi une crise cardiaque mais que vous avez moins de 65 ans, que l'artère bloquée a été ouverte, que la pompe cardiaque n'est pas gravement endommagée et qu'aucun autre examen ou traitement n'est prévu.

Voler après 3 jours

Risque moyen

FE >40%, pas de symptômes d'insuffisance cardiaque, pas de signes d'ischémie inductible ou d'arythmie, pas d'investigations ou d'interventions planifiées.

Si vous avez subi une crise cardiaque, votre pompe cardiaque est en bon état, vous ne présentez aucun symptôme d'essoufflement ou de douleur thoracique et aucun autre examen ou traitement n'est prévu.

Prendre l'avion après 10 jours

Risque élevé

FE <40%, signes et symptômes d'insuffisance cardiaque, en attente d'examens complémentaires, de revascularisation ou de traitement par dispositif.

Si vous avez subi une crise cardiaque, que la pompe cardiaque est très endommagée et que vous présentez des symptômes d'essoufflement ou que vous attendez des examens complémentaires ou un traitement.

Reportez le voyage jusqu'à ce que la situation soit stable.

Notez qu'il ne s'agit que de lignes directrices et que chaque compagnie aérienne a ses propres réglementations et normes médicales.

Référence :

  • British Heart Foundation (septembre 2010). Factfile - Fitness to fly for passengers with cardiovascular disease.
  • Medical guidelines for air travel', Aviation, Space and Environmental Medicine, October 1996 ; 67 (10) ; 11.

 


Créer un compte pour ajouter des annotations aux pages

Ajoutez à cette page des informations qu'il serait utile d'avoir à portée de main lors d'une consultation, telles qu'une adresse web ou un numéro de téléphone. Ces informations seront toujours affichées lorsque vous visiterez cette page.

Le contenu de ce site est fourni à titre d'information et ne remplace pas la nécessité d'appliquer un jugement clinique professionnel lors du diagnostic ou du traitement d'un état pathologique. Un médecin agréé doit être consulté pour le diagnostic et le traitement de toute condition médicale.

Connecter

Copyright 2024 Oxbridge Solutions Limited, une filiale d'OmniaMed Communications Limited. Tous droits réservés. Toute distribution ou duplication des informations contenues dans le présent document est strictement interdite. Oxbridge Solutions est financé par la publicité mais conserve son indépendance éditoriale.