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Cardiopatías y vuelos

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Equipo de redacción

Indicaciones cardiovasculares para el oxígeno médico durante vuelos de líneas aéreas comerciales

Uso de oxígeno a altitud basal

ICC NYHA clase III - IV o PaO2 basal inferior a 70 mm Hg
Angina de pecho CCS clase III-IV
Cardiopatía congénita cianótica
Hipertensión pulmonar primaria
Otras enfermedades cardiovasculares asociadas con hipoxemia basal conocida

ICC - Insuficiencia cardiaca congestiva

NYHA - Asociación Cardiaca de York

CCS - Sociedad Cardiovascular Canadiense

En el caso de las personas con insuficiencia arterial cerebral, puede ser aconsejable administrar oxígeno suplementario para evitar la hipoxia. El juicio clínico desempeña un papel importante en la evaluación individual de la aptitud para volar. No obstante, en la tabla siguiente se indican algunas contraindicaciones cardiovasculares para el vuelo:

Contraindicaciones cardiovasculares para los vuelos comerciales (1)

Infarto de miocardio no complicado en un plazo de 7 días
Infarto de miocardio complicado en un plazo de 4-6 semanas
Angina inestable
Insuficiencia cardíaca congestiva descompensada
Hipertensión no controlada
CABG en un plazo de 10 días CVA en un plazo de 3 días
Arritmia cardiaca no controlada
Cardiopatía valvular sintomática grave

También (2):

Implantación de marcapasos o desfibrilador
- aceptar como apto para volar si >=2 días desde el procedimiento si no hay neumotórax y el ritmo es estable. En caso de neumotórax, el vuelo debe posponerse 2 semanas tras la resolución completa.
Terapia de ablación
- aceptar como apto para volar si >= 2 días desde el procedimiento
- tener en cuenta que un paciente que vuele una semana después de la intervención se considera de alto riesgo de TVP
trombosis venosa profunda
- apto para volar si está asintomático y estable con tratamiento anticoagulante

Para obtener información actualizada, consulte la guía actual (1,2).

Para más información, consulte los enlaces que aparecen a continuación.

Tenga en cuenta que sólo se trata de directrices y que cada compañía aérea tiene sus propias normas y estándares médicos.

Referencia:

Autoridad de Aviación Civil. Fitness to Fly (consultado el 1/8/19)
Asociación de Transporte Aéreo Internacional. Manual Médico 11ª Edición (2018).

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