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Doenças cardiovasculares (CV) e voo

Traduzido do inglês. Mostrar original.

Equipa de autores

Indicações cardiovasculares para o oxigénio medicinal durante os voos comerciais

Utilização de oxigénio na altitude de referência

  • ICC NYHA classe III - IV ou PaO2 de base inferior a 70 mm Hg

  • Angina CCS classe III-IV

  • Cardiopatia congénita cianótica

  • Hipertensão pulmonar primária

  • Outras doenças cardiovasculares associadas a hipoxemia de base conhecida

ICC - Insuficiência Cardíaca Congestiva

NYHA - Associação Cardíaca de York

CCS - Sociedade Cardiovascular Canadiana

Para as pessoas com insuficiência arterial cerebral, pode ser aconselhável oxigénio suplementar para evitar a hipoxia. O julgamento clínico tem um papel importante na avaliação individual da aptidão para voar. No entanto, algumas contra-indicações cardiovasculares para o voo são apresentadas no quadro seguinte:

Contra-indicações cardiovasculares para voos comerciais (1)

 

  • Enfarte do miocárdio não complicado no prazo de 7 dias

  • Enfarte do miocárdio complicado no prazo de 4-6 semanas

  • Angina instável

  • Insuficiência cardíaca congestiva descompensada

  • Hipertensão não controlada

  • Revascularização do miocárdio no prazo de 10 dias Acidente vascular cerebral no prazo de 3 dias

  • Arritmia cardíaca não controlada

  • Doença cardíaca valvular sintomática grave

Também (2):

  • Implantação de pacemaker ou desfibrilhador
    • aceitar como apto para voar se >= 2 dias após o procedimento, se não houver pneumotórax e o ritmo for estável. No caso de um pneumotórax, o voo deve ser adiado por 2 semanas após a resolução completa

  • Terapia de ablação
    • aceitar como apto para voar se >= 2 dias desde o procedimento
    • ter em atenção que um doente que voe no espaço de uma semana após o procedimento é considerado de alto risco de TVP

  • trombose venosa profunda
    • apto para voar se assintomático e estável com terapia anticoagulante

Para obter conselhos actualizados, consulte as orientações actuais (1,2).

Para mais pormenores, consulte os itens ligados abaixo.

Note-se que estas são apenas diretrizes e que cada companhia aérea tem os seus próprios regulamentos e normas médicas.

Referência:


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